En Andamur somos conscientes de la importancia de cuidar y proteger el medio ambiente para así garantizar el mejor futuro posible para nuestro planeta. Estamos plenamente involucrados con el medio ambiente y, por ello, hemos implementado una serie de acciones dentro del Eje Medioambiente de nuestro plan de RSC #CuidamosLoQueImporta. Dichas acciones buscan reducir el impacto ambiental de nuestra actividad.

Todas las iniciativas que implementamos en materia de medio ambiente tienen entre sus fines prioritarios apoyar la consecución de los ODS Objetivos de Desarrollo Sostenible que la ONU incluyó en la Agenda 2030 sobre el Desarrollo Sostenible. En concreto en materia medioambiental trabajamos en pro de los ODS 7 Energía asequible y no contaminante, ODS 11 Ciudades y comunidades sostenibles, ODS 12 Producción y consumo responsables ODS 13 Acción por el clima, ODS 15 Vida de ecosistemas terrestres, ODS 17 Alianzas para lograr los objetivos.

La instalación de placas solares en nuestra central y áreas de servicio, el uso de materiales reciclados y la ubicación de puntos de reciclaje en nuestras oficinas son algunas de las medidas ya establecidas. Además, uno de los mayores hitos de 2020 ha sido convertirnos en la primera empresa del sector en obtener el Sello de la Huella de Carbono.

Por otro lado, la multienergía en Andamur ya es toda una realidad ya que en 2020 hemos puesto en marcha nuestras primeras áreas multienergía incluyendo entre sus servicios GNV Gas Natural Vehicular en Andamur La Junquera y en Andamur Guarromán y Electricidad en San Andamur San Román y Andamur Pamplona, promoviendo así el desarrollo de una movilidad mucho más sostenible.

Sin embargo, en Andamur sabemos que todavía queda más camino por recorrer, por ello trabajamos para obtener durante este año el Certificado ISO 14001 de gestión ambiental que otorga AENOR´.

Dentro de nuestro plan de protección del medio ambiente, establecemos 6 compromisos claves: fomento de la movilidad sostenible, ahorro en el consumo energético, reducción del uso del papel, ahorro en el consumo del agua, fomento del reciclaje y otras medidas de apoyo al medio ambiente como la limpieza de espacios naturales y el ya existente Bosque Andamur capaz de absorber unas 2,8 toneladas de CO2 al año.

Creemos que no existen acciones pequeñas, por ello, Andamur Ever Green engloba desde acciones dentro de nuestras oficinas como la reducción del uso de los vasos de papel, la implantación del contrato digital o la instalación de secamanos eléctricos, hasta medidas de mayor alcance como la instalación de puntos verdes y de reciclaje en nuestras estaciones o la automatización de la luz según el nivel de luz natural.

Desde Andamur sabemos que el cuidado del medio ambiente es cosa de todos y queremos motivar a nuestros trabajadores para sean consciente de que en la protección del medio ambiente todas las acciones suman y aportan al objetivo común de lograr una mayor protección.

Cada año, más de 2,3 millones de camiones viajan a Reino Unido para transportar materias primas, alimentación y otros productos indispensables para los consumidores y la industria. Más del 10% de esos camiones proceden de España.

La incertidumbre por el Brexit ha hecho que más de 30 organizaciones paneuropeas de transporte exijan un acuerdo sobre el Brexit para proteger el movimiento de vehículos de transporte de mercancías a partir del 31 de diciembre de 2020.

ASTIC y CETM son dos de las organizaciones españolas que han participado en esta carta abierta emitida desde la International Road Union (IRU) al negociador de la UE, Michael Barnier, y al de Reino Unido, David Frost.

La crisis del coronavirus ha supuesto una pérdida anual de 64.000 millones de euros para los operadores de transporte. Es por esto que la delegada de la IRU en la UE, Raluca Marian, ha señalado que la ausencia de un pacto entre la UE y Reino Unido puede amenazar a la viabilidad de las empresas de transporte de mercancías.

El acuerdo emitido por las organizaciones de transporte busca conseguir los siguientes objetivos:

  1. Proteger los movimientos de los vehículos pesados entre Reino Unido y la Unión Europea.
  2. Evitar los sistemas de cuotas y los permisos de transporte
  3. Proteger la seguridad y las condiciones laborales de los transportistas profesionales.
  4. Reconocimiento de estándares y certificados para asegurar la competencia leal.

La conclusión por parte de las organizaciones es clara: si no se consigue un acuerdo, tanto las organizaciones de la Unión Europea como las de Reino Unido serán perjudicadas, lo que afectará a la cadena de suministro y a la economía en general.

Como cada año desde 2016, en Andamur hemos hecho una aportación de 15.000€ a la asociación Oikía, un centro de acogida que se encuentra en la ciudad Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, el país más pobre de Sudamérica y el de menor tasa de escolaridad.

Sobre Oikía

El centro de acogida Oikía es un proyecto de Cáritas (Diócesis de Cartagena) que da alojamiento y albergue durante un tiempo limitado a niños, niñas y jóvenes de la calle en Bolivia.

Desde su fundación, Oikía ha logrado diversos objetivos como una atención cada vez más temprana y eficaz a jóvenes gracias a la creciente colaboración entre las instituciones públicas.

A pesar de todo lo conseguido, el problema no acaba aquí. Por eso, la asociación Oikía sigue luchando para conseguir distintos objetivos:

  • Acoger a niños, niñas y jóvenes (entre los 8 y los 18 años) sin hogar durante un tiempo limitado en régimen de albergue para asegurarles refugio, alimentación y cuidados para su salud.
  • Fomentar su autoestima y motivación personal para que pasen a otros hogares de formación permanente.
  • Librarlos de los peligros nocturnos de la calle así como del consumo habitual o frecuente de alcohol y de cualquier tipo de droga.
  • Velar por el bienestar y el desarrollo integral de los niños y adolescentes para que deseen un cambio en su vida que les permita dejar la calle.
  • Asegurar apoyo psicológico a los jóvenes que lo necesiten.
  • Educar y potenciar las habilidades de los chicos y chicas.

Con estas acciones solidarias, en Andamur nos comprometemos con el objetivo 1. Fin de la pobreza de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, que persigue conseguir la igualdad entre las personas, proteger el planeta y asegurar la prosperidad para todos con el objetivo de erradicar la pobreza en todas sus formas en todo el mundo.

La donación anual al centro de acogida Oikía se incluye dentro de nuestro Plan de RSC #CuidamosLoQueImporta, en el eje Liderazgo y Futuro que enmarca el compromiso social. Con este plan, en Andamur queremos devolver a la sociedad una parte de lo que esta nos da como empresa.

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   Restaurante

    Lunes a Domingo: 06:00 a 23:00

 

   Estación 24h

    Servicio Atendido: Lunes a Domingo

 

   Supermercado

    Lunes a Domingo: 06:30 a 23:00

 

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   Restaurante

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   Restaurante

    Lunes a Domingo: 24h

 

   Estación 24h

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   Parking

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   Restaurante

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   Estación 24h

    Servicio Atendido: Lunes a Domingo

   Parking

    Lunes a Domingo: 24h

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   Restaurante

    Domingo a Jueves: 24h | Viernes y Sábado: 6:00 a 00:00h

 

   Estación 24h

    Servicio Atendido: Lunes a Domingo

 

   Hotel

    Lunes a Domingo: 24h

 

   Parking

    Lunes a Domingo: 24h

 

 

Bajar un puerto de montaña con carga es una tarea difícil a la que se enfrentan los conductores profesionales. Además, se vuelve más complicada con las bajas temperaturas y la nieve en la carretera debido a la pérdida de adherencia del vehículo al pavimento. Al descender un puerto de montaña, el eje delantero del vehículo adquiere mucho más peso que el trasero, es por esto que debemos tener en cuenta la posición de nuestro vehículo en pendientes descendentes en todo momento.

Pero, ¿qué podemos hacer para circular por un puerto de montaña correctamente? Aquí te dejamos algunos consejos:

  • Adaptar la conducción a la carga del vehículo, el estado de la carretera y la meteorología.
  • Neumáticos con la presión y el dibujo adecuados. Todos los neumáticos deben ser idénticos en características y dibujo para evitar situaciones peligrosas como los trompos.
  • Velocidad constante. El descenso del puerto de montaña debe realizarse a una velocidad constante durante el máximo tiempo posible. Una buena opción es seleccionar una marcha lo suficientemente corta para que el vehículo no coja velocidad cuesta abajo y perdamos el control sobre él.
  • No frenar ni acelerar en exceso. Frenar y acelerar de forma progresiva y con anticipación es esencial para evitar que el eje delantero adquiera mucho más agarre que el trasero. Frenar en una curva es una situación que aumenta la probabilidad de volcar; sin embargo, siguiendo las precauciones, frenar durante una curva no supondrá ningún problema porque el vehículo estará dentro del margen de la estabilidad.
  • Utilizar el freno de servicio. Si debido al tráfico es necesario frenar para disminuir la velocidad, lo mejor es utilizar el freno de servicio ya que actúa sobre todas las ruedas del vehículo. Reducir la marcha podría desestabilizar el vehículo.

Al volante, recuerda seguir todos estos consejos. Descender un puerto de montaña será entonces una tarea más segura y sencilla.