En este artículo hablaremos de un tema crucial: cómo se puede ahorrar combustible en las flotas de camiones. Te invitamos a explorar la importancia de la eficiencia energética, el uso de tarjetas de combustible y consejos prácticos para reducir el consumo. 

La importancia de la eficiencia energética y el ahorro de combustible en el transporte de carretera

Muchas empresas de transporte se preguntan cómo se puede ahorrar combustible en sus flotas de camiones, dado que el consumo impacta directamente sobre la rentabilidad del negocio.

En esta búsqueda por optimizar costes vinculados a la movilidad en la carretera, la eficiencia energética y el ahorro de carburantes van de la mano ya que, cuando disminuye alguno de estos factores, inevitablemente, se reduce el otro.

Hoy, la contaminación ambiental está en boca de todos y bien sabemos que las empresas con responsabilidad medioambiental ya han comenzado a adoptar medidas concretas para reducir sus emisiones.

Contar con una estrategia y acciones que reduzcan las emisiones, es clave para posicionarse como empresa responsable y cuidadosa del entorno. En esa línea, la reducción del uso de combustibles es una de las acciones clave.

Pero además de proteger el medio ambiente, al reducir las emisiones, las compañías de transporte ahorran importantes sumas de dinero, logrando una mejora directa de la rentabilidad.

¿Cómo se puede ahorrar combustible si tengo un camión?

Es importante que los conductores de las flotas de camiones sean conscientes del ahorro importante que significa llevar adelante pequeñas acciones durante el manejo en la carretera. 

Veamos algunos consejos que responden a cómo se puede ahorrar combustible con un camión.

1. Reducir la velocidad ya que ésta constituye uno de los factores de mayor impacto en el gasto de combustible. Se considera que al conducir a 95 km/h se logra reducir el consumo en una décima de kilómetro por galón.
2. Optimizar los kilómetros a recorrer mediante una planificación de las rutas y el destino. Por ejemplo, utilizando un GPS para tomar la ruta más corta y rápida, evitar paradas planificando los descansos, realizar envíos o traslados abarcando una zona concreta, etcétera.  
3. Contemplar el RPM que está indicado para el motor del camión, haciendo que las revoluciones necesarias para el funcionamiento sean eficientes y no se realice esfuerzos que, consecuentemente, aumenten el consumo de gasolina. 
4. Reducir la aceleración innecesaria o el cambio de marcha constante en ciertos tramos, o incluso se puede bajar la velocidad contínua que se emplea durante todo el trayecto. Esto evita esfuerzos de velocidad que demanda mayor uso de combustible. 
5. Utilizar las tarjetas de combustible para ahorrar en gastos durante la carga y obtener importantes bonificaciones.

Control de combustible para flotas: ¿Qué factores influyen en cómo se puede ahorrar combustible?

Existen múltiples factores que pueden influir en el consumo de combustible en las flotas de camiones . A continuación, analizamos los más relevantes y que deben tenerse en cuenta:

• El tipo de transporte es un condicionante que influye en el consumo de gasolina, tanto en el tamaño, motor, antigüedad, la aerodinámica, entre otros.
• La carretera por la cual se circula también influirá en el consumo. Por ejemplo, no da igual transitar por autovía que por rutas nacionales o secundarias.
• La carga transportada y el peso total del camión incidirán en el consumo. Cuanto mayor sea la carga, más demandará el transporte.
• El conductor y su modo de conducir serán clave dado que la velocidad o el uso de frenos y arranque, incidirán en el gasto de gasolina. 

Consejos para ahorrar combustible en tu camión

Para ahorrar combustible en tu camión, inicialmente debes poner en las mejores condiciones a tu vehículo, respetando su revisión y los cambios técnicos necesarios para un buen desempeño en la carretera.

Además, te recomendamos planificar los destinos y las rutas para optimizar al máximo los traslados.

Estas son nuestras recomendaciones para ahorrar combustible:

• Repostar en las estaciones de servicio más cercanas a las salidas.
• Utilizar marchas largas y mantener una velocidad constante.
• Utilizar el freno de motor.
• Evitar aceleradas bruscas y arranques súbitos.
• Mantener las ventanillas subidas.
• Recordar que el exceso de velocidad no acompaña el ahorro de gasolina.
• Controlar el peso y optimizarlo lo máximo posible, llevando lo correspondiente.

¿Quieres ampliar más información acerca de cómo se puede ahorrar combustible en tu flota de camiones? Descarga nuestro ebook: Estrategias para ahorrar combustible.

Tarjetas de combustible para el ahorro de combustible en camiones

Las tarjetas de combustible para empresas son grandes aliadas para ahorrar gasolina en tu flota de camiones ya que cuentan con importantes bonificaciones cada vez que se realizan cargas de combustibles.

En Andamur te ofrecemos las mejores soluciones para hacer tu gestión más sencilla y rentable ya que podrás administrar los costes relacionados con el pago de combustible, Adblue y Parkings de Seguridad Andamur y disfrutar de las ventajas de nuestras tarjetas de combustible.

Contarás con:

• Seguridad y garantía Andamur 100%:
• Tarjeta vinculada a un vehículo/conductor 
• AirCODE SEGURIDAD TOTAL en el repostaje
• Limitaciones en tarjetas según necesidades
• Bloqueo inmediato en caso requerido
• Control exhaustivo de consumos con facturas detalladas por matrícula
• Gratis y sin cuotas

Además, podrás utilizarla en más de 700 estaciones de servicio de 9 países europeos. En Andamur te ofrecemos las mejores soluciones para ahorrar en combustible y potenciar tu flota de camiones.

¡Conoce nuestras tarjetas!

En este artículo te ofrecemos información clave sobre las autovías concesionadas, el Sistema de Telepeaje Europeo y los dispositivos más adecuados para viajar por el territorio. 

Telepeaje europeo: redes y alcance

El telepeaje, también conocido como peaje electrónico o pago electrónico de peaje, ha revolucionado la forma en que los conductores viajan por Europa. Este sistema permite a los chóferes pasar por peajes sin detenerse físicamente ni utilizar efectivo, agilizando considerablemente los desplazamientos por carretera y mejorando la fluidez del tráfico. 

De momento, cada país mantiene sus propias redes de telepeaje, y establece las normativas y criterios de circulación. Por eso, es importante conocer las condiciones y requerimientos al planificar las rutas. Más adelante en este artículo, encontrarás información puntualizada acerca de cada caso.

Sin embargo, se han realizado importantes esfuerzos para facilitar la circulación internacional. Estos últimos, que impactan de manera positiva en el transporte de mercancías, se detallan a continuación.

Telepeaje europeo: hacia una red integrada

En los últimos años, se ha avanzado hacia la integración, vislumbrando la posibilidad de contar con un sistema único de peajes para toda Europa. “Es solamente cuestión de tiempo que permitamos a los técnicos trabajar para poder conseguir el objetivo de tener un dispositivo único que permita el pago de peajes, tasas y viñetas por toda Europa, incluso los parkings de seguridad además de ofrecer servicios como los de gestión de flotas y seguimiento de vehículos”, afirma Juan Diego Guillén Saura. Director Comercial de Andamur.

En este sentido, ya hemos visto un gran avance: existen dispositivos de telepeaje que funcionan de manera transnacional, pudiendo operar en autovías y túneles de distintas geografías. 

La Unión Europea ha intentado simplificar el proceso de pago de peajes en todo el continente a través de un servicio llamado SET (Sistema Europeo de Telepeaje). La iniciativa tiene como objetivo simplificar el pago de peajes en el continente al permitir a los conductores utilizar una sola unidad a bordo (OBU) para todos los sistemas de peaje, gestionados mediante un único contrato con un proveedor del SET.

Antes de este hito, los transportistas de mercancías necesitaban registrar sus vehículos en cada sistema de peaje por separado. Esto resultaba en múltiples contratos con diversos proveedores, cada uno con su propio procedimiento de facturación. Así, se generaba una gran burocracia que consumía tiempo y recursos. 

Además, muchos sistemas de peaje también requerían su propia OBU, lo que llevaba a los conductores a tener el parabrisas lleno de OBUs para cruzar el continente y a tener que familiarizarse con diversos sistemas.

¿Cómo funciona el Sistema de Telepeaje Europeo (SET)?

Hay tres actores principales en el SET: los usuarios, los proveedores de SET y los cobradores de peaje.

Los proveedores celebran contratos con los usuarios y les otorgan acceso al sistema SET en toda la Unión Europea. Esto reduce significativamente la cantidad de papeleo necesario por parte del transportista de mercancías: en lugar de celebrar contratos con cada dominio de peaje, solo necesitan hacerlo con su proveedor.

Los usuarios se suscriben a un proveedor de SET de su elección. Este les cobra por los peajes que sus vehículos incurren al viajar por la UE.

Un gran beneficio de SET para los usuarios es la reducción en el número de OBUs necesarios: en lugar de OBUs separados para cada dominio de peaje, pueden usar una sola OBU para toda la UE. Esto reduce las distracciones para los conductores y significa que no tienen que familiarizarse con las especificidades de cada sistema de peaje.

Los cobradores imponen peajes por la circulación de vehículos en un dominio de SET. Por lo general, no tienen contacto con los usuarios a menos que haya un problema de cumplimiento. Menos tiempo dedicado a gestionar usuarios de peaje significa que pueden centrar más esfuerzos en la gestión de carreteras y tráfico, lo cual es un beneficio clave del sistema.

Telepeaje europeo: particularidades por país

Toma nota de estos puntos centrales para transitar por las principales redes europeas y utilizar adecuadamente los dispositivos de telepeaje en Europa.

Telepeaje en España

La red de carreteras en España se divide en autopistas y autovías. Las primeras pueden ser de concesión con peaje o libres; mientras que las segundas son de uso libre y gratuito, a cargo del Estado o de cada Comunidad Autónoma.

Telepeaje en Suiza

En este país los transportes pesados y los remolques cuyo peso supera las 3.5 toneladas están sujetos a una tasa que se basa en criterios como: kilómetros recorridos en territorio suizo, peso total autorizado y emisiones de carbono del vehículo.

Telepeaje en Hungría

Aquí, la red de carreteras de pago es gestionada por NUSZ (National Toll Collection Service) y abarca más de 6000 km de autopistas y rutas nacionales. 

Aquellos transportes de mercancías que cuentan con un PTAC mayor a 3.5 toneladas tienen que abonar tasas de peaje con un IVA del 27 %. Este cálculo dependerá del tipo de ruta recorrida, cantidad de ejes del vehículo y categoría del mismo.

Telepeaje en Polonia

En este país, aquellos transportes con motor que superen las 3.5 toneladas deberán realizar el pago de peajes en la red polaca que se encuentra gestionada por el operador nacional SZEF KAS y otros operadores privados.

El sistema de peaje es mixto: Por un lado es Abierto en la red e-Toll gracias al sistema por microondas y Cerrado en las redes A1, A2 y A4 por video tolling y tecnología DSRC.

El cálculo del peaje a pagar dependerá del número de kilómetros recorridos, el peso del transporte y la clase euro contaminante.

Telepeaje en Italia

La red posee más de 6000 km y es gestionada por 25 sociedades de autopistas, existiendo distintos sistemas de peaje: cerrado, abierto y free flow.

En Italia el pago por dispositivo de a bordo es obligatorio y el coste se calcula de acuerdo al número de kilómetros recorridos, la categoría del coche, la tabla de precios, el sistema de barreras y las características de la carretera

Telepeaje en Francia

Gran parte de las autovías y autopistas son de peaje, con valores que dependen de cada recorrido medido en kilómetros. El coste para camiones o tráilers que superen los 2m de altura es mayor que el valor estándar.

En este artículo puedes ver más información acerca de la red de peajes del país galo.

Telepeaje en Portugal

Aquí, una parte importante de autopistas, autovías, algunos túneles y puentes son de pago, combinando dos tipos de peajes: “por tramos”  y moderno sistema de telepeaje, 

Telepeaje en Alemania

Esta red de peajes es la más grande de Europa y se mantienen obligados a abonar una tasa aquellos transportes cuyo peso supera las 7.5 toneladas. 

Existen diferentes sistemas: red «LKW Maut» con más de 50.000 km de carreteras y autopistas y el El Herrentunnel. Puede pagarse de forma manual o automática. 

Telepeaje en Bélgica

La red posee unos 6500 km y los transportes con peso mayor a 3.5 toneladas están sometidos a una imposición kilométrica que es obligatoria en las redes de carreteras de las tres regiones de Bélgica (Valonia, Flandes y Bruselas capital) y exige la disponibilidad de un dispositivo de a bordo en cada vehículo.

Dispositivos telepeaje aptos para viajar por Europa

En Andamur ofrecemos los mejores telepeajes para Europa, permitiendo que tu flota de camiones se vuelva más eficiente, evitando demoras en el tránsito por las redes de telepeaje. 

Con nuestras soluciones podrás transitar sin inconvenientes, de la forma más optimizada y controlando tus gastos. Descúbre nuestros dispositivos: 

Toll4Europe

• Abarca un total de 16 servicios de peaje: España, Portugal, Francia, Italia, Austria, Polonia, Dinamarca Puente Storebælt, Suecia Puente Øresund, Alemania, Alemania Túnel Warnowquerung, Alemania Túnel Herrentunnel, Bulgaria, Suiza, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek y Hungría.
• Posibilidad de activar y desactivar países sin coste adicional.
• Los descuentos de Francia con subscripción son opcionales e individuales para cada dispositivo.
• Activación y desactivación de servicios en 24/48 horas desde la petición.
• Cambio de matrícula permitido y tramitado entre 24 y 48 horas.
• Bloqueo de dispositivo permitido por cliente o por dispositivo con un plazo entre 24 y 48 para la tramitación.
• Disponible en 22 idiomas.
• Disponible una app gratuita informativa.
• Tiempo estándar de entrega entre 3 y 5 días.
• Fácil instalación.

ServiBox

• Abarca los siguientes países: España, Portugal, Francia, Túnel Belga, Bélgica, Italia, Austria, A4 Polonia (Katowice-Krakow), Polonia (Red e-Toll), Dinamarca, Noruega, Suecia, Suiza, Alemania y Bulgaria.
• Dispositivo satelital
• Gestión de consumos, matrículas y servicios.
• Fácil e intuitivo.
• Seguridad y control sobre tu flota a través del servicio de gestión KMASTER.
• Posibilidad de activar o desactivar países sin coste adicional.
• Disponible en 14 idiomas.
• Plazo de entrega de 5 días hábiles

Interoperable EU

• Dispositivo de fácil instalación con tecnología de radiofrecuencia.
• Disponible para España, Portugal, Francia, Italia, A4 Polonia (Katowice-Krakow), Austria y el túnel belga.
• Plazo de entrega de 5 días hábiles.
• Por ser cliente Andamur, recuperamos el IVA de tus facturas bajo condiciones excepcionales y mínimas comisiones.

¿Cómo elegir tu dispositivo telepeaje Andamur según tu ruta?

Habiendo diversas alternativas en el mercado, siempre debemos resaltar que no hay un dispositivo ideal para todas las empresas.

La elección depende del tipo de rutas que cada una realice, del tamaño de la flota y de las necesidades de los chóferes. Seleccionar el adecuado tiene muchos beneficios. No sólo reduce las paradas y optimiza el tiempo en ruta, también favorece la obtención de descuentos y la devolución de impuestos.

Además, hay dispositivos que integran sistemas o aplicaciones móviles de gestión de flotas. Si la empresa lo requiere, esto puede ser de gran ayuda.

Ventajas de los dispositivos de telepeaje 

Utilizar un dispositivo de telepeaje europeo traerá grandes ventajas a tu vehículo, empresa o flota de camiones particulares. Los beneficios son:

1. Optimización de la gestión de la flota de camiones
2. Simplificación de la facturación a la hora de recuperar el IVA de los viajes.
3. Eficiencia de los tramos recorridos.
4. Organización del papeleo administrativo y sus consecuentes trámites.
5. No se requiere de conocimiento de idioma a la hora de realizar el pago ya que se hace de manera automática en el idioma correspondiente.

En este artículo abordamos de forma exhaustiva todo acerca del dispositivo de telepeaje. Te invitamos a conocer qué es, dónde se utiliza y cuáles son sus principales ventajas.

¿Qué es el telepeaje?

El telepeaje es un método electrónico de pago, que funciona por radiofrecuencia o de manera satelital, y permite que los vehículos abonen los peajes de manera automática, sin necesidad de frenar ni de utilizar efectivo.

El sistema se conforma por dos elementos principales: un dispositivo, que se coloca en los vehículos y una antena lectora que se sitúa en los distintos puntos de pago. Estos pueden ser plazas con barreras, arcos o adoptar otras modalidades.

Por lo general, existe un carril exclusivo localizado a la derecha o izquierda de los peajes, identificado con un cartel, que es el que debe utilizarse para realizar el pago mediante telepeaje

¿Dónde puedes usar un sistema de telepeaje?

Actualmente, el telepeaje está disponible en todos los países europeos. Sin embargo, existen diferencias. Los vehículos de uso particular, como automóviles y motocicletas, deben contar con la viñeta de la red de servicios que se encuentre vigente en su país. Por ejemplo, en España se utiliza el sistema Via-T, que también se extiende hacia Francia, Portugal e Italia. Para otras geografías, el conductor deberá identificar el proveedor específico.

Para el transporte profesional, en cambio, existen dispositivos que permiten concentrar todos sus pagos realizados en rutas internacionales. De esta manera, necesitan un único aparato y reciben los cargos en una sola factura. Además, la contratación suele incluir otros beneficios como descuentos o facilidades para tramitar la devolución de impuestos.

Cómo funciona un dispositivo de telepeaje

El funcionamiento del dispositivo telepeaje es simple y sólo demanda instalar el aparato electrónico en el camión para comenzar a operar con el sistema. 

A partir de ello, todos los carriles que cuentan con la señal de telepeaje incluyen una antena con sistema de transmisión de microondas que se ocupa de leer los datos. 

lectura de datos, se carga el coste del peaje o aparcamiento a la cuenta corriente asociada al sistema electrónico que sustenta el coche.

Es importante contemplar que la velocidad para una adecuada lectura del sistema de telepeaje debe oscilar entre los 20 y 40 km/h. De lo contrario puede que el importe no se cargue debido a la imposibilidad de lectura de los datos.

Tipos de dispositivos de telepeaje

Actualmente, se comercializan distintos tipos de dispositivos, cada uno con sus características y funcionalidades particulares. La elección dependerá del tamaño de la flota, las rutas y las necesidades de la empresa. Por ejemplo, una compañía con una plantilla de chóferes de distintas nacionalidades, requerirá de dispositivos y atención multilingüe. En cambio, otra que sólo traslade mercancías por España y Francia con conductores nacionales, podrá optar por una solución con menos prestaciones.

En Andamur brindamos soluciones adaptadas a cada cliente para que el tránsito por las rutas europeas sea dinámico, seguro y con precios competitivos.

Ofrecemos dispositivos sencillos y de fácil instalación, optimizando el control y la gestión de la flota, simplificando la facturación al recibir un único pago periódico y teniendo la posibilidad de recuperar el IVA de los gastos en Europa.

Actualmente, ofrecemos a nuestros clientes tres dispositivos de peaje: Toll4Europe, ServiBOX e Interoperable UE. Veamos sus características y posibilidades.

Toll4Europe

• Viaja sin paradas por 13 países de Europa.
• Un total de 16 servicios de peaje: España, Portugal, Francia, Italia, Austria, Polonia, Dinamarca Puente Storebælt, Suecia Puente Øresund, Alemania, Alemania Túnel Warnowquerung, Alemania Túnel Herrentunnel, Bulgaria, Suiza, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek y Hungría.

• Posibilidad de activar y desactivar países sin coste adicional.
• Los descuentos de Francia con subscripción son opcionales e individuales para cada dispositivo.
• Activación y desactivación de servicios en 24/48 horas desde la petición.
• Cambio de matrícula permitido y tramitado entre 24 y 48 horas.
• Bloqueo de dispositivo permitido por cliente o por dispositivo con un plazo entre 24 y 48 para la tramitación.
• Disponible en 22 idiomas.
• Disponible una app gratuita informativa.
• Tiempo estándar de entrega entre 3 y 5 días.
• Fácil instalación.

Saber más

ServiBox

• Dispositivo de avanzada.
• Máxima seguridad y control sobre la flota a través de su exclusivo sistema de gestión KMASTER.
• Apto para 13 países de Europa: España, Portugal, Francia, Italia, Austria, Polonia, Dinamarca Puente Storebælt, Suecia Puente Øresund, Alemania, Alemania Túnel Warnowquerung, Alemania Túnel Herrentunnel, Bulgaria, Suiza, Bélgica, Bélgica Túnel Liefkenshoek y Hungría.

• Disponible en 14 idiomas.
• Gestiona y controla consumos, ofrece la posibilidad del cambio de matrículas y permite estar al corriente de los servicios desde cualquier dispositivo móvil.
• Facilidad para activar y desactivar en diferentes países sin coste adicional.
• Instalación muy sencilla sin necesidad de configuración previa.
• Fácil e intuitivo.
• No requiere fianza.
• Plazo de entrega estimado de 5 días hábiles.

Saber más

Interoperable EU

• Fácil instalación con tecnología de radiofrecuencia.
• Disponible para España, Portugal, Francia, Italia, Polonia (A4), Austria y el Túnel Belga. Más de 21.000 kilómetros por toda Europa.
• Plazo de entrega estimado de 5 días hábiles.

Saber más

Cómo instalar y activar un dispositivo de telepeaje

El dispositivo se instala en la cabina del camión, en la zona indicada por cada fabricante, que está habilitada para la colocación de este tipo de sistema. Por lo general, primero debe instalarse en soporte y, luego, asegurar el suministro eléctrico.

Una vez instalado, se procede a la configuración inicial. Dependiendo del tipo de dispositivo, los requisitos pueden cambiar

Pero siempre se recomienda aportar datos básicos como el peso del camión y la cantidad de ejes. Los ejes son obligatorios siempre en los 3 dispositivos este es un tema bastante delicado lo de la instalación es de los ejes, que genera muchas incidencias, lo pondría un poco más “fuerte”. Sobre todo, porque se reciben muchas multas ya que el dispositivo satelital no se conecta bien, tiene que tener siempre conexión eléctrica, siempre siempre. En el manual que os pasé de Toll4Europe lo indica bastante claro por si queréis timar la referencia de ahí.

Además, es importante notificar previamente qué servicios de peaje serán requeridos, adelantando las rutas que se realizarán. Al ingresar a un nuevo país, se debe corroborar que se hayan introducido todos los datos necesarios. 

Consejos para el correcto mantenimiento del dispositivo de telepeaje

Es importante realizar un control y mantenimiento del empleo del dispositivo de telepeaje; por ello te recomendamos que:

1. Compruebes de forma regular que está instalado correctamente y se encuentra en buen estado.
2. Poseas saldo en tu cuenta bancaria asociada al sistema para evitar problemas en los pagos.
3. No expongas el dispositivo a altas temperaturas o golpes que puedan dañarlo.
4. Actualízalo con las últimas versiones de software del fabricante para que el funcionamiento sea el adecuado.

Ventajas de los dispositivos de telepeaje

Los dispositivos de telepeaje se han convertido en un gran aliado para quienes consideran a la carretera como un segundo hogar. 

Los camiones deben aprovechar las ventajas de este sistema ya que agiliza los pagos de manera automática, evitando pérdidas de tiempo y optimizando los trayectos de las flotas.

Además constituye una forma óptima para controlar los costes vinculados a las autopistas de peaje y el acceso organizado a descuentos impositivos en los casos que corresponda, como el IVA.  

¿Dónde contratar un sistema de telepeaje?

En Andamur contamos con diferentes soluciones para el pago automático de peajes que se adaptan perfectamente a las necesidades de tu empresa y tu flota de camiones.

Nuestros dispositivos de telepeaje funcionan en las principales autopistas europeas y, gracias a las tecnologías satelital y de radiofrecuencia, podrás hacer pagos sin necesidad de detener el vehículo.

Gracias a ello, y a que son dispositivos sencillos y de fácil instalación, podrás optimizar el control y la gestión de tu flota, simplificando la facturación y la recuperación del IVA.

Con nuestro dispositivo más avanzado, ServiBOX, puedes disfrutar de la máxima seguridad y control sobre tu flota a través de su exclusivo sistema de gestión. 

Contáctanos.