Así lo anunció el secretario general de Transportes, Fernando Palao al término de la reunión de más de cuatro horas de duración celebrada hoy entre representantes del Ministerio de Fomento, las asociaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y las principales empresas cargadoras AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME.

El documento, que será redactado y distribuido mañana miércoles a las asociaciones del sector del transporte por el Ministerio de Fomento, trata de plasmar en un único borrador las solicitudes de cuatro propuestas diferentes de la Administración, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), los cargadores y Fenadismer.

Según explicó Palao, todas las partes implicadas tendrán un margen hasta el próximo lunes día 3 de octubre para aportar alguna modificación al respecto y dar su visto bueno para que se pueda firmar a continuación el documento definitivo y consensuado.

Adelantó que el documento incluirá la aprobación del Observatorio de Costes del transporte de mercancías y los procedimientos que incorpora éste para determinar los incrementos de los costes de explotación que se producen para cada tipo de vehículo.

También incluirá una cláusula de revisión automática de los precios del transporte en función del precio del gasóleo, una de las principales peticiones del sector, y abordará el problema de la competencia desleal para lo que se crearán unidades especiales integradas por inspectores del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, de Fomento, de la Agencia Tributaria y Hacienda.

Palao precisó que cada uno de los cuerpos de inspectores actuará de forma coordinada, aunque tramitarán las infracciones de acuerdo con los respectivos procedimientos de los diferentes ministerios.

Por otro lado, en la reunión de hoy se ha analizado la posibilidad de que la Administración pueda profundizar en un tipo infractor que afecte a transportistas y cargadores que pacten precios por debajo coste del sector.

Asimismo, se trató de comprometer a los cargadores de aplicar y difundir un código de buenas prácticas y se abordó la posibilidad de incluir, de forma voluntaria, en una lista blanca a los cargadores que realicen su trabajo de manera equitativa en el sector.

El documento recoge la obligación de que las organizaciones hagan llegar a sus asociados la recomendación de actualizar sus contratos teniendo en cuenta la evolución de los costes que se detectan a través del Observatorio de Costes.

Por último, se creará una comisión de seguimiento tripartita de cargadores, transportistas y la Administración para comprobar el cumplimiento de las medidas adoptadas.

El secretario general de Transportes adelantó que el próximo 7 de octubre se celebrará, probablemente, una reunión donde se resumirán las conclusiones a las que han llegado las diferentes mesas de negociación para hacer un balance final y analizar si son suficientemente estimulantes para el sector para garantizar su funcionamiento de manera estable y sin crispaciones.

Celebrar esta reunión en esta fecha supondría adelantar en tres días el límite que han fijado para la Administración las asociaciones del sector para elaborar las conclusiones.

Por su parte, el presidente del CNTC, Ovidio de la Roza, afirmó que el documento no puede ser un fin en sí mismo para solucionar los problemas del sector, sino que, agregó, debe ser una herramienta que tiene como objetivo trasladar a la realidad del mercado y a los contratos la subida de los precios del transporte.