{"id":52478,"date":"2024-06-13T21:48:33","date_gmt":"2024-06-13T20:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andamur.com\/portagens-electronicas-europeias-como-escolher-o-seu-dispositivo\/"},"modified":"2025-03-21T13:01:23","modified_gmt":"2025-03-21T12:01:23","slug":"teleportagem-europeia-como-escolher-o-seu-dispositivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andamur.com\/pt-pt\/novidades\/teleportagem-europeia-como-escolher-o-seu-dispositivo\/","title":{"rendered":"Teleportagem europeia: como escolher o seu dispositivo"},"content":{"rendered":"

Neste artigo, damos-lhe as principais informa\u00e7\u00f5es sobre as autoestradas concessionadas, o sistema europeu de teleportagem e os dispositivos mais adequados para percorrer o territ\u00f3rio.\u00a0<\/p>\n

Teleportagem europeia: redes e \u00e2mbito de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A teleportagem<\/b>, tamb\u00e9m conhecida como portagem eletr\u00f3nica<\/b> ou pagamento eletr\u00f3nico de portagens<\/b>, revolucionou a forma como os condutores se deslocam na Europa. O sistema permite que os condutores passem pelas portagens sem terem de parar fisicamente ou utilizar dinheiro, acelerando consideravelmente as viagens rodovi\u00e1rias e melhorando a fluidez do tr\u00e1fego.\u00a0<\/p>\n

Por enquanto, cada pa\u00eds mant\u00e9m as suas pr\u00f3prias redes de portagens eletr\u00f3nicas<\/b> e estabelece os seus pr\u00f3prios regulamentos e crit\u00e9rios. Por conseguinte, \u00e9 importante conhecer as condi\u00e7\u00f5es e os requisitos ao planear os itiner\u00e1rios. Mais adiante neste artigo, encontrar\u00e1 informa\u00e7\u00f5es pormenorizadas sobre cada caso.<\/p>\n

No entanto, foram realizados esfor\u00e7os significativos para facilitar o tr\u00e1fego internacional. Estes \u00faltimos, que t\u00eam um impacto positivo no transporte de mercadorias, s\u00e3o descritos em seguida.<\/p>\n

Teleportagem europeia: rumo a uma rede integrada<\/h2>\n

Nos \u00faltimos anos, foram feitos progressos no sentido da integra\u00e7\u00e3o<\/b>, com a perspetiva de um sistema \u00fanico de portagens \u00e0 escala europeia no horizonte. “\u00c9 apenas uma quest\u00e3o de tempo at\u00e9 permitirmos aos t\u00e9cnicos trabalharem para o objetivo de ter um \u00fanico dispositivo que permita o pagamento de portagens, taxas e vinhetas em toda a Europa, incluindo parques de estacionamento vigiados, al\u00e9m de oferecer servi\u00e7os como a gest\u00e3o de frotas e a localiza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos”, afirma Juan Diego Guill\u00e9n Saura, Diretor Comercial da Andamur. Diretor Comercial da Andamur.<\/p>\n

Neste sentido, j\u00e1 assistimos a um avan\u00e7o: existem dispositivos de teleportagem que funcionam a n\u00edvel transnacional<\/b>, podendo operar em autoestradas e t\u00faneis de diferentes geografias.\u00a0<\/p>\n

A Uni\u00e3o Europeia tem tentado simplificar o processo de pagamento de portagens em todo o continente atrav\u00e9s de um servi\u00e7o chamado SEEP (Servi\u00e7o Eletr\u00f3nico Europeu de Portagens)<\/b>. A iniciativa visa simplificar o pagamento de portagens no continente, permitindo que os condutores utilizem uma \u00fanica unidade de bordo (OBU)<\/b> para todos os sistemas de portagem, gerida atrav\u00e9s de um \u00fanico contrato com um fornecedor do SEEP.<\/p>\n

Antes desta etapa, os transportadores de mercadorias tinham de registar os seus ve\u00edculos em cada sistema de portagem separadamente. Isto resultava em m\u00faltiplos contratos com diferentes fornecedores, cada um com o seu pr\u00f3prio procedimento de fatura\u00e7\u00e3o. Isto resultava numa grande burocracia, que consumia tempo e recursos.\u00a0<\/p>\n

Al\u00e9m disso, muitos sistemas de portagem tamb\u00e9m exigiam o seu pr\u00f3prio OBU, o que levava os condutores a terem um para-brisas cheio de OBUs para atravessar o continente e a terem de se familiarizar com v\u00e1rios sistemas.<\/p>\n

Como funciona o Servi\u00e7o Eletr\u00f3nico Europeu de Portagens (SEEP)?<\/h2>\n

O SEEP tem tr\u00eas intervenientes principais:<\/b> os utentes, os fornecedores e as portageiras.<\/p>\n

Os fornecedores celebram contratos com os utentes e concedem-lhes acesso ao sistema SEEP em toda a Uni\u00e3o Europeia. Isto reduz significativamente a burocracia do transportador: em vez de celebrar contratos com cada zona de portagem, o transportador apenas tem de o fazer com o seu fornecedor.<\/p>\n

Os utilizadores aderem a um fornecedor do SEEP \u00e0 sua escolha.<\/b> O fornecedor do SEEP cobra-lhes as portagens em que os seus ve\u00edculos incorrem quando circulam na UE.<\/p>\n

Uma das principais vantagens do SEEP para os utentes \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de OBU necess\u00e1rios: em vez de OBU separados para cada zona de portagem, os utentes podem utilizar um \u00fanico OBU para toda a UE. Isto reduz as distra\u00e7\u00f5es dos condutores e significa que n\u00e3o t\u00eam de se familiarizar com as especificidades de cada sistema de portagem.<\/p>\n

As portageiras cobram portagens pela circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos nas zonas SEEP.<\/b> Em geral, n\u00e3o t\u00eam contacto com os utentes, a menos que haja um problema de cumprimento. O menor tempo gasto na gest\u00e3o dos utentes das portagens permite-lhes concentrar mais esfor\u00e7os na gest\u00e3o das estradas e do tr\u00e1fego, o que constitui uma vantagem fundamental do sistema.<\/p>\n

Teleportagem europeia: especificidades nacionais<\/h2>\n

Tome nota destes pontos essenciais para navegar nas principais redes europeias e utilizar corretamente os dispositivos de teleportagem na Europa.<\/p>\n

Teleportagens em Espanha<\/h3>\n

A rede rodovi\u00e1ria espanhola divide-se em autoestradas e vias r\u00e1pidas. As primeiras podem ser concessionadas ou isentas de portagens, enquanto as segundas s\u00e3o de utiliza\u00e7\u00e3o gratuita, a cargo do Estado ou de cada Comunidade Aut\u00f3noma.<\/p>\n

Teleportagens na Su\u00ed\u00e7a<\/h3>\n

Neste pa\u00eds, os ve\u00edculos pesados de mercadorias e os reboques com peso superior a 3,5 toneladas est\u00e3o sujeitos a uma taxa baseada em crit\u00e9rios como: quil\u00f3metros percorridos no territ\u00f3rio su\u00ed\u00e7o, peso total autorizado e emiss\u00f5es de carbono do ve\u00edculo.<\/p>\n

Teleportagens na Hungria<\/h3>\n

Na Hungria, a rede de estradas com portagem \u00e9 gerida pelo NUSZ (National Toll Collection Service) e abrange mais de 6000 km de autoestradas e estradas nacionais.\u00a0<\/p>\n

Os transportes de mercadorias com um PTAC superior a 3,5 toneladas t\u00eam de pagar taxas de portagem com uma taxa de IVA de 27%. Este c\u00e1lculo depende do tipo de itiner\u00e1rio percorrido, do n\u00famero de eixos do ve\u00edculo e da categoria do ve\u00edculo.<\/p>\n

Teleportagens na Pol\u00f3nia<\/h3>\n

Na Pol\u00f3nia, os transportes motorizados com mais de 3,5 toneladas t\u00eam de pagar portagens na rede polaca, gerida pelo operador nacional SZEF KAS e por outros operadores privados.<\/p>\n

O sistema de portagens \u00e9 misto: por um lado, \u00e9 aberto na rede e-Toll, gra\u00e7as ao sistema de micro-ondas, e fechado nas redes A1, A2 e A4 por video tolling e tecnologia DSRC.<\/p>\n

O c\u00e1lculo da portagem a pagar depender\u00e1 do n\u00famero de quil\u00f3metros percorridos, do peso do transporte e da classe Euro poluente.<\/p>\n

Teleportagens em It\u00e1lia<\/h3>\n

A rede tem mais de 6000 km e \u00e9 gerida por 25 empresas de autoestradas, com diferentes sistemas de portagem: fechada, aberta e de fluxo livre.<\/p>\n

Em It\u00e1lia, o pagamento por dispositivo de bordo \u00e9 obrigat\u00f3rio e o custo \u00e9 calculado em fun\u00e7\u00e3o do n\u00famero de quil\u00f3metros percorridos, da categoria do ve\u00edculo, da tabela de pre\u00e7os, do sistema de barreiras e das caracter\u00edsticas da estrada.<\/p>\n

Teleportagens em Fran\u00e7a<\/h3>\n

A maior parte das autoestradas e vias r\u00e1pidas s\u00e3o portajadas, com valores em fun\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia percorrida medida em quil\u00f3metros. O custo para cami\u00f5es ou reboques com mais de 2m de altura \u00e9 mais elevado do que a taxa normal.<\/p>\n

Neste artigo, pode encontrar mais informa\u00e7\u00f5es sobre a rede de portagens em Fran\u00e7a.<\/a><\/p>\n

Teleportagens em Portugal<\/h3>\n

Aqui, uma parte importante das autoestradas, vias r\u00e1pidas, alguns t\u00faneis e pontes s\u00e3o estradas com portagem, combinando dois tipos de portagens: “por tramos” e o moderno sistema de teleportagem.<\/p>\n

Teleportagens na Alemanha<\/h3>\n

Esta rede de portagens \u00e9 a maior da Europa e \u00e9 cobrada uma taxa a todos os ve\u00edculos de transporte com peso superior a 7,5 toneladas.\u00a0<\/p>\n

Existem diferentes sistemas: a rede “LKW Maut”, com mais de 50.000 km de estradas e autoestradas, e o Herrentunnel. A portagem pode ser paga manual ou automaticamente.\u00a0<\/p>\n

Teleportagem na B\u00e9lgica<\/h3>\n

A rede tem cerca de 6500 km e os transportes com peso superior a 3,5 toneladas est\u00e3o sujeitos a uma taxa por quil\u00f3metro, obrigat\u00f3ria nas redes rodovi\u00e1rias das tr\u00eas regi\u00f5es belgas (Val\u00f3nia, Flandres e Bruxelas-Capital) e que exige a disponibilidade de um dispositivo de bordo em cada ve\u00edculo.<\/p>\n

Dispositivos de teleportagem adequados para viajar na Europa<\/h2>\n

Na Andamur oferecemos as melhores teleportagens para a Europa, permitindo que a sua frota de cami\u00f5es se torne mais eficiente, evitando atrasos no tr\u00e2nsito atrav\u00e9s das redes de teleportagem.\u00a0<\/p>\n

Com as nossas solu\u00e7\u00f5es poder\u00e1 transitar sem inconvenientes, da forma mais otimizada e controlando as suas despesas. Descubra os nossos dispositivos:<\/p>\n

\"Teleportagem<\/p>\n

Toll4Europe<\/h3>\n

Cobre um total de 17 servi\u00e7os de portagem: Espanha, Portugal, Fran\u00e7a, It\u00e1lia, \u00c1ustria, Pol\u00f3nia, Dinamarca Ponte Storeb\u00e6lt, Su\u00e9cia Ponte \u00d8resund, Alemanha, Alemanha T\u00fanel Warnowquerung, Alemanha T\u00fanel Herrentunnel, Bulg\u00e1ria, Su\u00ed\u00e7a, Eslov\u00e9nia, B\u00e9lgica, B\u00e9lgica T\u00fanel Liefkenshoek e Hungria.<\/p>\n