En un comunicado, la patronal solicita el mismo respeto que ella dice haber tenido siempre con otras organizaciones que, según afirma, han negociado intereses distintos fuera del ámbito del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), tanto con la Administración española como con la europea.

Fenadismer respondió así al enfado que ayer martes manifestaron el resto de patronales integradas en el CNTC, órgano de interlocución del sector transporte con el Gobierno, ante su decisión de convocar un paro de forma unilateral y por haber mantenido negociaciones directas con la Administración.

Este enfado provocó que el sector representado en el Comité acordará dejar en suspenso la ronda de negociaciones que mantienen con el Gobierno para intentar negociar medidas que palien la crisis derivada del encarecimiento del combustible.

Tras una reunión de las patronales presentes en el Comité con representantes de Fomento, incluida su titular, Magdalena Alvarez, el órgano de representación de los camioneros acordó tomarse un tiempo para recomponer el consenso interno del sector, roto tras las decisiones de Fenadismer.

En el comunicado emitido hoy Fenadismer defiende además que es la segunda patronal nacional del sector, frente a la representación del 6% que el CNTC le atribuye, y que las reivindicaciones que plantea son esenciales para que los transportistas puedan salir de la actual crisis en que se encuentran por el encarecimiento del 25% que el carburante acumula en lo que va de año.

Además de poder repercutir este coste en el precio del transporte, Fenadismer pide un régimen de infracciones legales para los camioneros que contraten por debajo coste y que se prohíba por ley que además de conducir realizan labores de carga y descarga