16/09/2005 (17:20h.)
Este es el resultado de la reunión de más de cuatro horas de duración celebrada hoy entre representantes del Ministerio de Fomento, las asociaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y las tres principales empresas cargadoras AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME.

En la reunión se analizó esta propuesta de borrador del director general de Transportes, Juan Miguel Sánchez García, de incluir una cláusula de revisión automática de los precios de transporte trasladados a los del combustible, -una de las principales peticiones del sector- sin recomendar ningún precio ni vulnerar la legislación de defensa de la competencia.

El documento no se firmó en la reunión porque, a juicio del secretario general de Transportes, Fernando Palao, quizá no estaba lo suficientemente maduro, y afirmó que el problema reside en analizar hasta dónde se puede llegar sin violentar la ley de libre competencia y en la voluntad de los transportistas de comprometer a los cargadores al máximo.

No obstante, aventuró que el documento probablemente se firmará el próximo martes, 20 de septiembre, cuando los transportistas y cargadores, así como los representantes de Fomento, se reunirán de nuevo en la sede del Ministerio, para ver si es posible llegar a una conclusión, en palabras de Ovidio de la Roza, presidente del CNTC.

Para de la Roza, la propuesta del borrador es un intento de marcar voluntades, directrices y difusiones de la necesidad de trasladar los costes reales y los porcentajes que se recogen en el Observatorio de Costes a las tarifas.

Explicó que el Observatorio de Costes del transporte de mercancías de abril, actualizado en septiembre, pone de manifiesto la repercusión en los costes directos de explotación de un vehículo articulado de carga completa, que han crecido un 9,6 por ciento de abril de 2004 a abril de 2005, y en lo que va de año un 6,6 por ciento.

Todos los asistentes a la reunión se comprometieron a hacer un esfuerzo en difundir la situación actual del transporte por carretera, los resultados del Observatorio de Costes, la necesidad de que en el mercado se lleven a cabo buenas prácticas, entre ellas la celebración de contratos estrictos.

El Ministerio de Fomento se ha comprometido a difundir entre las empresas del sector la situación de evolución de costes y a poner a su disposición herramientas útiles para su conocimiento como el Observatorio de Costes y el asistente de cálculo de costes.

También aprobará unas condiciones generales de contratación que van a incluir la cláusula de revisión en función del precio del gasóleo, y a través de inspecciones dependientes del Estado se controlarán aquellas prácticas de competencia desleal y temeraria que pongan en riesgo la seguridad y el funcionamiento del mercado.

En la reunión de hoy Fenadismer planteó crear una mesa de trabajo sobre la carga y descarga en el transporte de mercancías por carretera, tendente a establecer una regulación consensuada en esta materia, petición a la que el Ministerio de Fomento accedió.

Al término de la reunión, Ovidio de la Roza la calificó de intensa e incluso tensa, y sin que se haya llegado a un acuerdo definitivo, aunque, afirmó, en algunos aspectos ha sido positiva.

De la Roza aprovechó la ocasión para subrayar que todas las organizaciones del transporte de mercancía por carretera no se sumarán al paro nacional convocado por una asociación minoritaria -Fenadismer- para los días 19 y 20 de septiembre, y subrayó que los transportistas van a mantener su actividad.

Lamentó la alarma social que se está creando por parte de esta patronal, que dijo ayer que el paro podría producir un desabastecimiento de alimentos y recomendó a los ciudadanos que este fin de semana hagan acopio de productos perecederos.

Fenadismer ha calificado hoy -en un comunicado difundido hora y media antes de concluir la reunión- de absoluto fracaso las negociaciones con las asociaciones de cargadores en el Ministerio de Fomento y, por consiguiente, mantiene los paros previstos en toda España para los días 19 y 20 de septiembre. EFECOM